C’est le canadien Alexandre Verdier qui est à l’origine de ce véhicule présenté en 2006 et qui a remporté un prix européen de design en Allemagne. Ce baroudeur sait de quoi il parle puisque qu’il est également l’auteur de nombreux ouvrages de type "manuel de survie du parfait campeur".
Ses équipements ne laissent en effet rien au hasard :

une couchette deux places sur le toit, rétractable électriquement et accessible par une échelle intégrée dans le siège passager

Pour la partie mécanique :

un moteur hybride (essence ou diesel) / électrique développant 200hp (145kW) avec une consommation de 7,5l/100km ;

une suspension hydraulique à trois positions: haute pour le hors route, intermédiaire pour la route, basse pour l'arrêt afin de stabiliser le véhicule et d'en faciliter l'accès.

C’est ainsi qu’il a intégré des panneaux solaires sur le toit de l’engin, reliés à un GPS, et donc optimisant le suivi de la lumière pour un maximum d’énergie récupérée.Les panneaux solaires utilisés sont assez intelligents pour calculer la position du soleil afin d'optimiser la collecte d'énergie.



L'ordinateur de bord embarque tout un tutoriel ludique et aussi éducatif pour responsabiliser les usagers face à l’utilisation d’énergie, avec des graphes en direct de vos consommations, moyennes, etc…


Le modèle de base coûte 16 845 euros, la version familiale 24 581 euros et le van haut de gamme avec panneau solaire 44 609 euros.


Produit en série limitée à 100 exemplaires par un consortium de fabricants automobiles il a été vendu cet été uniquement aux États-Unis.

Tous les modèles étaient bien entendu déjà réservés depuis plusieurs mois . «Il s’agit d’un test avant de lancer une production plus importante» a confié Alexandre Verdier.